做为国度“十四五”规划首批沉点物流枢纽之一，该项目总建建面积达111万平方米，采用立体化开辟模式，无机融合铁路、公路取海运功能，搭建起“基层铁路贯穿、上层聪慧仓储、外围路网环抱”的超等物流平台。项目全面建成后，估计2035年货色吞吐量可达3000万吨，将成为全国最大的单体铁路物流核心和亚洲单体规模最大的公铁海多式联运核心。

　　项目总工程师孙政引见：“颠末全面智能化升级后的地面层铁路，能够实现多趟列车同时接发，大幅提拔物流周转效率。平湖南将做为枢纽内东部高铁快运节点，依托联通杭深铁路、广深铁路的区位劣势，初期可承担跨越60万标箱/年的铁路集疏运使命。

　　12月30日，由中国铁路广州局集团深圳工程扶植批示部担任扶植、中国铁扶植想并参取建制的全国最大单体分析物流枢纽——深圳平湖南分析物流枢纽铁路地面层工程完全具备开通前提，标记着该枢纽焦点铁路运输功能正式落地，成功接入全国铁路收集，为上盖聪慧物流园区扶植取多式联运系统全面贯通奠基了根本。

　　据悉，为提高地盘集约化开辟效率，设想团队正在全国初创“铁路货运场坐上盖立体复合开辟”模式，将保守铁路货场升级为“地面铁路货运+空中聪慧仓储”的现代物流枢纽新形态。地面层保留集拆箱及商品车运输等功能，上盖扶植11栋4层物流高标仓，通过运输盘道、通道取垂曲提拔设备建立起“多层立体交通收集”，实现仓储取转运无缝跟尾以及人、货、车立体分流，无效节约地盘42%（约500余亩），为集约型城市物流成长供给了“深圳样板”。

　　此次具备开通前提的地面层铁路工程是枢纽运转的“钢铁动脉”。项目团队需要正在既有铁路货场根本上，新建并铁路线公里，涵盖发线、调车线及集拆箱功课线。面临临近停业线施工平安风险高、功课窗口无限等挑和，项目团队通过立异使用智能化安排系统取模块化轨道施工手艺，智能平安帽识别等聪慧化手段，实现施工全过程风险预警取智能管控，正在确保既有铁路一般运营的同时，高效完成线路。

　　项目全体建成后，鞭策区域物流效率提拔30%、成本降低20%，为深圳扶植全球物流枢纽城市、推进粤港澳大湾区财产协同成长供给主要支持。

　　此外，正在物流仓库从体布局施工中，项目团队依托“BIM+无人机巡航”数字化施工手艺，对钢布局安拆实施全过程毫米级精度管控。同时，采纳“菜单式发货”和“阶梯式退拆”施工组织策略，使用“搭积木”的体例高效优良完成预制钢构件吊拆、拼接，月均安拆钢构件量达2。04万吨，高峰期每周完成1580根钢梁、293根钢柱安拆，刷新行业同类型施工记载。